对低温储罐的支座选择至关重要同技术应用前景

(一)、对低温储罐的支座选择至关重要
很多用户在使用低温储罐的过程中对它的支座并没有很重视，所以经常会出现一些意外的情况，在很多时候大家要是不能够按照正确的方法去选择它的支架的话，对之后的使用有着不少的影响。那么到底应该如何选择低温储罐的支架呢？低温储罐的支座有鞍座，圈座和支腿三种，用来支撑容器的分量。鞍式支座是应用较广的一种卧式支座。从应力剖析看，承受同样载且具有同样截面几许形状和尺度的梁选用多个支承比选用两个支承好，由于多支承在粱内发生的应力较小。所以，从理论上说卧式容器的支座数目越多越好。
但在是实际上卧式容器应尽可能设计成双支座，这是由于当支点多于两个时，各支承平面的影响如容器简体的弯曲度和部分不圆度、支座的水平度、各支座根底下沉的不均匀性、容器不同部位抗部分交形的相对刚性等，均会影响支座反力的分市。因而选用多支座不只表现不出理论上的优胜论反而会形成容器受力不均匀程度的添加，给低温储罐的运转安全带来影响。所以一台卧式容器支座一般情况不宜多于二个。圈座一般对于大直径薄壁。
腿式支座简称支腿，因这种支座在与容器壳壁衔接处会形成严重的部分应力，故只适用于小型设备（DN1600，L≤5m）。综上考虑在此挑选双个鞍式支座作为低温储罐的支座。
(二)、天然气液化技术应用前景
液化天然气简称天然气储罐，因为其高储存效率和可灵活运输的性质，而且与储气库和柜比较具备容易建设、投资小以及受外部因素影响较小和迅速等等优点，所以特别适合扩容并调峰城市中的输配气系统。LNG还可用作车用燃料，因为其中辛烷值比现有汽车燃料高，抗爆性好，并且能够完全燃烧、排气污染少，能够提高发动机寿命和降低运行成本等。拿压缩天然气与LNG进行比较，LNG也具有一定优点，比如高储存效率，延长续驶里程，储瓶压力较低，重量轻且数量小，提高系数，在建站时不受供气管网的相关限制等等。
在我国，天然气资源的分布不同于能源消耗程度分布状况，甚至是恰恰相反。天然气的资源多集中在西部，而天然气的应用却是越往东南方向。故而急需解决天然气运输问题。随着我国经济和基础设施的发展齐备，国民广泛应用天然气已然开始风靡。然而，如此长距离的天然气输送管线，其中的建设投资规模巨大以及因部分地区地质地貌造成的施工技术困难，外加建成后高昂的维护费用，种种问题都是能影响长江中下游地区用户的天然气灵活供给的不确定因素。其次，因为输送管道布置事关各大燃气供应商的切身利益，所以考虑近期和远期天然气输送管道输气能力的利用率，从而在进行输气管网布置规划设计时，需要依据一般城市的发展规律，对大中小城市近期和远期天然气用气规模进行预测，但是因为这些预测事关社会经济环境等许多不确定因素而变得难以确定，所以大多数燃气供应商会选择舍远求近。这使得输气管道网在往后的时间中，只会随着天然气需求增加而缓慢改造发展。其三，因为国民用气量会有季节性的差异，输气管路也会不时出现故障，这都会造成供气的不平衡。故而，急需建设大量LNG调峰工厂以起到调峰作用。据了解，因为LNG工厂相比地而高压储气罐和地下储气库具有众多优点，例如投资资金少，节约土地，建设工期短等等。而且，天然气在液化之后的运输为经济可靠，在长距离运输的情况下具有小风险、强适应能力等特性，另外有的LNG槽车和轮船可以运输边远区域的液态天然气。伴随着经济的发展，天然气必然因其高燃烧率和环保以及经济可靠的性质而广受城市居民的青睐。