LNG气化器的类型

LNG气化器的类型
　　1、开架式气化器
　　开架式气化器是一种利用水作为加热源的热交换器。目前，世界上大部分LNG接收站都建在沿海或离海较近的沙滩，这样便于大型船舶停靠。充足的海水成为开架式气化器   常用的热源，与淡水资源相比，其低成本、资源充足   具有优越性。考虑到LNG将直接通过气化器，所以气化器的换热管束   是耐低温材料，通常采用铝合金制造。由于换热管束外壁直接与海水接触，其外壁应做处理。开架式气化器的机械制造很简单，主要外部接口有LNG入口、气化后的LNG出口以及海水出入口，换热管安装在箱体内。气化器悬挂在支架上，便于检修。
　　由于开架式气化器没有移动部件，使用仪表元件也很少，设备的开关可以远控，因此维护保养很容易，改变气化器的运行负荷也很简单，只要改变流向喷淋系统的海水量和流经管道的LNG量即可。开架式气化器由许多单体组成，可以隔离部分管束以减小负荷。
开架式气化器具有很高的   性。由于该系统没有明火，含烃管道的少量泄漏可以挥发到大气中。
　　2、浸没燃烧式气化器
　　浸没燃烧式气化器由四部分组成，即水箱、加热盘管、气体燃烧室以及其它附件。加热盘管浸没在水箱中，LNG流经不锈钢盘管，通过管壁与水进行换热，燃烧气在燃烧室内燃烧，水箱中的水直接与热气流接触而被加热。
　　浸没燃烧式气化器的设计紧凑，安装时不需要占用大量的空间。由于水箱保持恒定的温度，系统可以很好地适应由负载波动产生的水流变化，而且也能实现系统的启动。由于浸没燃烧式气化器配置有大量的设备部件和移动部件，与开架式气化器相比，控制、维护保养要困难得多。
　　由于水温保持在泄漏的气体的燃点之下，既便是有泄漏的气体也会被水流带走，无爆炸危险，因此浸没燃烧式气化器是   的。
　　3、液体介质气化器
　　(1)带有兰金循环的液体介质气化器
　　气化器是由一个兰金循环系统和一个   气直接膨胀系统组成的综合系统，循环介质通常采用丙烷。通过壳式热交换器使LNG与丙烷气实现热交换，在与丙烷进行热交换之前，   将LNG的压力提升至外管输压力。
　　将LNG气化并升温至-50℃时，丙烷被冷凝。采用丙烷泵将冷凝的丙烷加压并送入丙烷气化器中，用海水将丙烷加热至沸点(或在阶段进一步加热)，同时海水加热LNG低温气化器使之达到外输温度要求。气化后的高压丙烷被输往气体透平机，并在膨胀过程中驱动装置进行发电。透平机排出的丙烷气的温度仍然比LNG高很多，被再次送到LNG气化器中，冷凝的丙烷再次气化，此过程再次反复进行。
　　由于透平机的膨胀和发电耗能，系统中的海水循环速率较高，大约比开架式气化器高10%。透平机的体积非常大，其原因是循环所用丙烷的入口压力大约为900kPa，具有相对低的膨胀率，而涡轮运转时一般的吸入压力大约为3500~3700kPa，膨胀率要高得多。
　　(2)乙二醇-水液体介质气化器
　　乙二醇-水液体介质气化器是一种利用封闭回路将介质导热液体与LNG进行热交换，使之气化的设备LNG与乙二醇-水的热交换在管壳式换热器中进行，此时乙二醇-水的温度约为9℃。冷却的液态乙二醇-水通过加压泵将压力提升到约240kPa，并与另外一种热源进行热交换，而另外一种热源可以是废热回收、火
力加热器、空气加热器以及板式海水换热器等。
乙二醇-板式海水换热器需要每月清洗一次，为了保持总的处理能力，需要配备一个备用的板式热交换器。乙二醇-水介质的气化器在世界LNG接收站中只占很小的比例，约为5%。
　　4、环境空气气化器
　　环境空气气化器是一种垂直竖立的热交换器，通过换热管道从大气中获得热量而气化LNG。环境空气气化器可以单独使用环境空气作为热源，因而可   避免排放污染物和释放噪音，同时，还可收集冷凝水和融化的冰水作为生产或生活用水。
　　采用环境空气气化器存在许多不利因素，在环境温度较低的时候，需要增加一个加热器进行补充加热，在多雾和空气不流通的季节或在空气温度很低的时候，要进行连续的气化非常困难，为了防止气化器的管道表面结冰，经常需要4~8h的除霜，如果转换器管道结冰很厚，除霜过程还需要   长的时间。