日本LNG接收站建设对中国的启示

1、规划及建设
　　适当建设内航船LNG接收站；地震带适当考虑地下罐；LNG与LPG适当配合运营；加强储备和稳定供应能力建设，包括：较大的LNG接收站罐容、配套建设卫星站、调峰站、管网、槽船/槽车运输。中国南北差异大，LNG接收站选址及设计要考虑地域特点，包括海岸线、海水水质及水温等。完善法规体制。
　　2、资源的合理配置
　　与日本不同，中国存在   的石油、   气、煤炭、煤层气、水电等资源。LNG接收站的建设布点要符合   资源的合理配置。宜慎重对待LNG发电。日本缺乏其他资源，地震多、建设抽水蓄能电站大坝风险高，因此不宜照搬日本大量LNG发电的特点。
　　3、引入风险管理机制
　　中国的LNG接收站项目，建议引入银行和保险资金的介入和管理，改变纯国有管理的单一风险承担的方式，形成风险的利益激励机制。同时，LNG接收站的建设周期长、风险因素多、投资大和回报率低、运营简单，既适合也需要保险公司的介入。
　　4、加强对日本和中国台湾省LNG接收站的调查
　　日本LNG机构对世界LNG行业资料收集、为深入，对中国LNG接收站的建设进展及规划、海外资源采购、制度及未来规划等了解已非常详细，图纸、数据一应俱全。日本是世界拥有   多LNG接收站和拥有几乎   强的LNG建设能力的   ，是今后中国LNG资源采购的重要竞争对手，中国应加强对世界包括日本LNG相关信息的收集和调查、分析和借鉴。
　　中国台湾省的LNG接收站主体工程均由日本承建，而台湾省的LNG建设与内地相似之处很多。台湾LNG建设曾因储罐泄漏发生重大纠纷。内地应加强对台湾省LNG接收站建设经验教训的学习和。
　　注：日本的统计年度为当年的4月份至次年的3月份；日本的内航船指仅在国内航行的船，外航船则可用于远洋航行的船，内航船LNG接收站可认为是较大的卫星站、采用内航船(槽船)运入LNG；较小的LNG卫星站则一般采用槽车运入LNG。