液化天然气储存与装运方法研究

随着时间的推移，逐渐发现煤炭、石油等能源利用存在明显的弊端，尤其是环境污染、热能消耗等方面的差异较大。发展观对我国能源利用提出了新的指导，选择燃料投入燃烧生产，创造了   加丰厚的经屏收益。液化   气(LNG)属于新形式的燃料能源，解决其存储与装运问题是企业   要考虑的。

一、推广液化   气的应用价值

传统燃烧原料以煤炭、石油为主，过去很长一段时间内均采用此资源作为燃料，满足了工业生产及人居使用的要求。我国经济发展造成了严重的污染问题，燃料使用不当是导致城市空气污染的主要因素。基于发展观指导下，生产型企业需积推广新型   气能源，LNG的应用价值体现于以下几个特性：

1、环保性

从液化   气使用情况来看，其显现出来的环保 价值突出，与早期燃料能源相比有明显的优越。世界环境调潜显 示，LNG已经被公认为   洁净的能源，其燃烧前后无色、无味、   ，不会对外界环境造成任何影响。推广液化   气解决了长期以来的能源污染问题，提高了燃气使用的环保性。

2、轻量性

LNG在形态上进行了调整，由气体转换为液体状态，属于“轻量型”的新能源。无论是煤炭或者石油燃料，存储与运输需要占用较大的空间资源，实际运输操作不方便。对   气进行压缩处理，液化处理后   气的重量仅占同体积水的50%，减小了   气的重量指标，方便了船舶、车辆的运输。

3、   性

燃烧耗损偏大不仅增加了燃气能源的用量，也增大了企业生产成本的耗资。   性是LNG的另一大特点，不仅燃烧耗损率较低，且只需使用小量的液化   气便可获得·较高的热能量。试验发现，与煤炭、石油相比，LNG燃烧所释放的热量可超过这两种能源的2~3倍，带动了工业企业生产效率的提升。

二、LNG储存系统的应用

液化   气作为新时期推广的   能源，既可以运用于工业生产加工的燃烧需求，也适用于民居生活的燃料需要。鉴于原始能源使用造成的污染问题，未来推广LNG是社会改革发展的主流趋势。

储存系统是运用于   气贮藏控制的系统结构，当接收站内的能源量过多时，   要及时存储起来以作备用，’防止燃料能源泄漏流失。一般情况下，LNG低温储罐采用绝热保冷设计。由于有外界热量或其它能量导入，例如储罐绝热层、附属管件等的漏热、储罐内压力变化及输送泵的散热等，故会引起储罐内少量LNG蒸发。正常运行时，罐内LNG的日蒸发率约为0.06%~0.08%。卸船时，由于船上储罐内输送泵运行时散热、船上储罐与终端储罐的压差、卸料臂漏热及LNG液体与蒸发气的置换等，蒸发气量可数倍增加。为了较大程度减少卸船时的蒸发气量，应尽量提高此时储罐内的压力。

掌握接收站存储能力是为了   地调配LNG，减少燃气能源的过度消耗，提高自然资源的利用率。建立储存系统应添加相适合的装配设施，尽可能存储   多的液化   气，使站内空间利用率实现较大化。液化   气运输船是目前主要的存储方式，这就要考虑船舶能否承载足够了的燃气能源，上述公式中对船舶的储存力、输送量、运输周期等标准进行了限定，从而方便了后期LNG的运输操作。

三、LNG装运系统的应用

考虑到液化   气的性，其在储存与装运方面依旧存在着较大的难度，若处理不当便会造成燃气泄漏等   问题。这就要求企业加强液化   气的储存与装运工作，设计多功能操作系统以维持良好的供输状态。LNG装运系统需要从   角度考虑问题，编制出一套可行的   装运方案。

接收站把液化   气输送给用户，还需经过相关的处理流程，以能源发挥正常的使用效率。装运系统是站点到用户之间的输送过程.系统操作的关键在于装气、输气两个部分。具体情况：一是装气，LNG前期装运采用自动化系统取代人工操作，根据储存罐内容量大小进行填充，达到标准存储量后即可准备运输。装气过程要配备电子仪表时刻监测，严禁LNG超出储存罐承受的标准量。此外，所选择的存储罐性能要好，具有足够的防冲、撞、压等作用。二是输气，从再冷凝器中流出的LNG可根据不同用户要求，分别加压至不同压力。一般情况是一部分LNG经低压外输泵加压至4.0MPa后，进入复热器中复热。空温式复热器在基本负荷下运行，水浴式复热器作为备用设备或者冬季不能满足供气温度时使用，或空温式复热器维修时运行。另一部分LNG经高压外输泵加压至7MPa后，进入高压复热器，以供远距离用户使用。

总之，LNG在物理、化学性质上具有多项优点，也是未来社会发展的重要能源。企业或个人普及使用液化   气，在提高燃料燃烧效率的同时，也大地减小了对周围空气造成的污染程度。存储与装运是LNG使用的两大难点，这就需要企业建立自动化操控系统以方便燃气的存储与装运。