现代天然气工业储运技术发展现状

一、LNG概述
　　LNG是液化   气的简称，它主要是利用   气净化深冷液形成甲烷低温液态混合物，其体积只占液态总体积的六百分之一，是一中新型的清洁燃料。被液化的   气有利于装载，   方便远距离的运输、储存。除此以外，液态   气在使用的时候   简捷方便，使用的范围   广。与气态   气相比较，它具有以下几个优点。①液态   气运输   方便简捷，使用灵活，适应。②液态   气易大面积的储存，并且其占地面积少，投资成本低。③液态   气能辅助城市燃气负荷调节，可将其使用于冷藏、冷冻、温差发电等方面。④液态   气具有抗爆性、燃烧   、污染少等特点，因此可作为激动车辆的燃料，有利于车辆的发动机寿命使用   长，并可以降低运输成本。⑤液态   气燃烧   ，有利于城市环境建设，是   扶持的新型环保燃料。
　　   液化气的主要成分除了甲烷以外，还含有少量的乙烷、丙烷、氮气等其他物质。液态   气的密度是由其组成成分含量的多少决定的，其密度与甲烷的含量成反比，甲烷含量越高，则其密度越小。同时液态   气的密度与液体温度函数成反比，液体温度越高，液态   气密度越小。通常情况下液态   气的密度为430-470kg/m³左右。
　　液态   气的沸点是由其组成成分决定的，在正常的大气压下，其沸点为-166~-157℃左右。但是在有的资料上介绍的液态   气的沸点为-162.15℃，这个温度指的是甲烷的沸点。液态   气的沸点随着蒸汽压的变化而变化，利用铜/铜镍热电偶或者是铂电阻温度计等可测得液态   气的蒸汽压温度变化梯度为0.000125℃/Pa。除此以外，液态   气具有易燃易爆的特性，在低温-162℃的条件下能达到6%~13%的燃烧范围。液态   气这种易燃易爆的特性与其组成成分有密切的关系，它的着火点随着重烃的含量增加而降低。对液态   气进行的了解和认识能帮助人们   好地利用液态   气，避免液态   气的危险因素，获得较大的利用价值。
　　二、LNG储运技术发展现状
　　从2001年开始有了   套   气液化装置起，我国的LNG应用技术便了的发展，建立起了一整套完善的LNG流程和成熟配套实施。其中具备良好的LNG储运技术对于LNG的整个流程显得越来越重要，使我国在LNG储运技术的发展。
　　1、LNG的储存技术
　　LNG的储存工作是整个   气供应链中   的一部分。通常是利用液化   气储罐存储，这是   主要的存储方式，此外还有就是岩腔储存。到现在为止，我国已经在LNG生产储存建设方面取得了大规模的发展。之前有很多的已建工厂储存技术的是在引入外国技术的基础之上开始发展的，通过学习和借鉴LNG的储存方法，让LNG在现代的   气工业化中发挥   大的发展潜力。
　　2、LNG的运输技术
　　在液化   气运输工作方面，这些技术在很早就开始学习和借鉴着的水平，然后自主形成   的配套技术实施，目前主要有堆积绝热、真空粉末绝热等类型的LNG储罐。通过利用罐式集装箱和槽车方式，形成了可在公路、水路、铁路等方面可以选择灵活的运输方式，解决液化   气的运输问题。
　　(1)LNG陆地交通运输
　　陆地交通运输主要是通过集装箱罐和槽车实现液化   气的运输。这种实用与路途距离短，需求量不是很大的LNG输送。陆上运输已经有了的经验，技术也了成熟的发展，逐渐形成了公路、铁路相结合的运输体系，提高了针对不同路途距离的经济性。
　　(2)LNG水上运输
　　通过海运水运，利用特有的液化气运输船舶进行LNG运输。的液化   气运输船需要进行的设计，从事专一的运输计划，来LNG水运各项技术逐渐成熟，很多新的技术在这方面了采用，解决了航运技术问题。特别像在运输工程中的在液化问题，目前已经通过相关技术，通过在液化系统进行液化后的再次利用解决，未来的水上航运将   LNG工业的发展。
　　(3)LNG管道运输
　　管道液化   气的运输实用于路途距离短，需求输送量大的方案。因为管道LNG运输还存在很多困难和问题，所以并没有大量的运用，特别是对于远距离的输送问题，使得管道运输受到很大的制约。目前虽然就运输管道的材料，管道运输过程中的温度、液化等问题进行的探讨并且已经获得了   的成绩，但是因为管道所处的环境影响，还需要   加深入的和实地考察，管道运输技术在LNG方面的   应用。