当前我国LNG储运设备的技术水平

我国从近年开始才着手研制陆地用储存容器。目前主要有堆积绝热和真空粉末绝热两种类型的LNG储德容积从30m³、100m³、150m³、700m³(组合)不等。而结构型式有立式和卧式两种。LNG槽车国内也是近年开始研制的。目前有30m³、40m³和45m³等规格。因受车规的限制，目前真空粉末绝热一般以30~35m³为限，而多层绝热可能达40~45m³，而且从行走、底盘、制动、照明等方面均有新的。这类储槽的关键技术有以下几点。
　　1、支承
　　储罐的支承主要有两种类型：支脚(有不锈钢支腿和玻璃钢支腿两种)支承和链条支承两种。这两种绝热结构已在大型低温储罐中广泛应用。但对于槽车，   考虑到运输过程中的冲击、振动及冷补偿，要设计   为的组合支承结构。
　　2、绝热
　　目前储槽多以真空粉末绝热为主，但在LNG槽车中以开始使用高真空多层绝热，其绝热空间仅30~35mm，这比真空粉末绝热小10倍左右，而且绝热效果好。绝热材料采用一种新型复合多层材料，其廉，工艺性好。并采用一种加热充气置换新工艺，一般只需10天即可完成抽空。
　　3、   技术
　　LNG储运中，其   性非常重要，应从储罐的布局、蒸气压的控制，储罐及管路的惰化与钝化，分层的，储罐与槽车的预冷等环节上给予控制，并在流程与结构的设计中考虑与完善。
　　4、流程设计
　　因LNG是一种易燃易爆的低温液体，其流程中除有充液、排液、压力液面检测等之外，还应当有紧急截止阀、   阀、放空阀、阻火器等。目前，LNG铁路集装箱也在研制中。
　　对发展我国LNG储运设备产业的建议从上述分析中可以看出，我国LNG应用面广，市场前景好。仅2000年1~6月，   累计   气产量134.23亿m³，同比增长11.15%。2000年全年达到262亿m³。由于我国LNG应用较迟，尽管LNG应用中目前的几种储运设备很快达到   同类水平，但从整个   利用   气资源、提高经济性来看，还与   上存在差距，为此建议做好如下几方面的工作。
　　1、建立若干示范地区
　　将   气“西气东输”与   气液化站与终端应用结合，建立若干个示范地区，如北京、上海、广州等。
　　2、注重各种类型储存容器
　　不仅要作好大容量LNG的储存容器(如日本有13万m³的大型LNG储罐)的工作，还应重视较小型储罐(如80一300L)的工作，从而开拓LNG的应用。型LNG储槽的绝热结构、结构材料、绝热材料均有特种要求，对、防冰等有严格的要求，而小型储罐的   绝热性、液化换热、   等方面也有许多的规定。建议集中高校、所与企业合作，建立这类国产   的设备。
　　3、加强对LNG用配套仪表的
　　LNG用阀门、仪表等除有一般低温阀门仪表共性要求外，还有其性，特别是对材料和结构有的要求。应加强对这类仪表、   性、性的，从而可以大幅度降低产品成本。
　　4、加强对LNG应用终端的
　　LNG应用广，每个方面均存在LNG储运问题。只有开展这方面的配套，才能起到   气“西气东输”带动经济发展的目的，如发电、建立区域供气、家庭制冷与采暖等不然待大量   气输到上海等处，后续的应用未跟上，会使其效益下降。