LNG储运的技术管理

一、   气液化在我国的应用
1、城市燃气供应
经过液化处理的   气是一种理想的城市清洁燃料，可以用于城市基本负荷运转、调峰和汽车行业。当前我国国内LNG技术与行业蓬勃发展，包括新疆、海口、重庆、西安等地都建设有LNG项目。LNG可以作为管道   气的替代，协助城市燃气系统调峰，城市用气   平稳，有助于抚平民用及工业用气的波动，也可满足城市冬季用气量的急剧增加。
液化   气还可广泛用于汽车燃料，因为其具有清洁、   、便于储存与携带、   、经济环保等优势，故与其他企业燃料相比，具有   为广阔的发展和应用前景。当前液化   气多以压缩   气(CNG)的形式用于汽车燃料，将气态下的   气经过压缩储存在20MPa以上的高压钢瓶内，所以密度大、体积小，是   为理想的汽车燃料。而且，LNG是将经由气田开采的   气，经过脱水、脱酸性气体以及脱其余杂志处理之后，再采用制冷工艺，深冷至-162℃成为液体而产生的，其具有大量的冷能，携带有这样的   气，也就省去了给汽车单独配置制冷机的环节，造价   低、节能环保。
2、发电
据统计，   气发电厂比一般的燃煤发电厂CO2的排放量约降低68%，而氮氧化物的排放量约降低80%，SO2的排放量几乎为零。所以采用LNG发电   环保，社会效益显著。
LNG发电包括LNG冷能发电和   气作为燃料的联合循环发电两种方式，LNG与周围环境存在很大的温差和压力，   种方式主要依靠这种温差和压力差形成动力进行循环发电。至于循环的方式常见的有直接膨胀循环、朗肯循环、布雷顿循环以及上述方式的联合循环。其中联合循环是多数电厂采用的循环方式，其可以利用燃气轮机产生温度很高的燃气，利用燃气及其余热产生高温高压蒸汽，用其推动汽轮机进而带动发电机发电。当前这种燃气一蒸汽联合循环发电技术日趋成熟，在很多场合也已日趋广泛的应用，该技术在世界电力工业中的地位及受重视程度在发生明显的改观。
3、蓄冷及冷能利用
当前，液化   气运输船作为运输和储存液化   气的主要工具，一般都采用了汽轮机推进，而汽轮机采用的主要燃料则是气化气或重油，可以试想一下，如果以LNG作为主要动力，其在气化时会产生大量冷量，将这些冷量储存或直接利用，如用于冷却液货舱或用于船舶空调和冷库，对燃气轮机进行冷却、进行食品冷加工等，都是不错的选择。
在当今LNG产业发展的时代，我国也已成为LNG大国，这需要我们从能源结构优化和资源的综合利用等方面重新审视这一新型能源，虽然其应用范围相当广泛，但是利用效率不够理想。   气液化的   利用不仅要依靠上述几种应用途径，   要依靠政府政策的大力支持，注重经济性、政策性与实用性的统一。
LNG储运中，其   性非常重要，应从储罐的布局、蒸气压的控制、储罐及管路的惰化与钝化、分层的及储罐与槽车的预冷等环节上给予控制，并在流程与结构的设计中考虑并完善。
二、LNG储运设备的材料
LNG装置本身的性是LNG设施   运行的重要前提。由于LNG为-162℃的超低温液体，因此，与该液体接触的材料   能耐低温，而且在低温时仍具有韧性，并能克服由常温降至低温时的胀缩问题，防止因材质选择不当而引起LNG泄漏。因此，无论是运输LNG的槽车、槽船，还是储存LNG的储罐，都   能满足超低温的基本条件。使用的LNG内槽(壁)的材料主要由镍钢、铝合金和珠光体不锈钢等，均有采用36%镍钢作储罐材料的LNG船只的案例。
三、LNG储运设备的设计
1、隔热技术
低温绝热一般有普通堆积绝热、高真空绝热、真空多孔绝热、有间隔物的高真空多层绝热、无间隔物的高真空多层绝热五种类型。低温储槽目前储槽多以真空粉末绝热为主，但在LNG槽车中已开始使用高真空多层绝热，其绝热空间仅30~35mm，这比真空粉末绝热小10倍左右，而且绝热效果好。绝热材料采用一种新型复合多层材料，其廉，工艺性好；并采用一种加热充气置换新工艺，一般只需要10d即可完成抽空。
2、支承
储罐的支承主要有两种类型：支脚(有不锈钢支腿和玻璃钢支腿两种)支承和链条支承两种。这种绝热结构已在大型低温储槽中广泛应用；但对于槽车，   考虑到运输过程中的冲击、振动及冷补偿，要设计   为的组合支承结构。
3、   附件及装置
由于LNG储槽/罐的隔热结构并不能   防止LNG的蒸发，每天会有0.15%~0.3%的蒸发量，使得储槽内的温度和压力升高，为储存的   可采用再液化装置将多余的BOG再液化为LNG。为实时检测储槽/罐内的LNG的各项参数，需设置各种温度、压力、液位计量测量设施及报警装置。
四、LNG储槽/罐的充注工艺流程
液化   气是一种多组分混合物，温度和组成变化会引起密度变化，会引起分层和涡流，同时伴随表面蒸发的骤增，引起槽内压力骤升和蒸发率大幅度增加而造成事故。为液化   气贮存时的分层与漩涡的产生，需采用合适的充注方法与设备，①分别贮存法，将不同密度的   气分别贮存。②正确选择充注过程：轻LNG从槽底进料，重LNG从槽顶进料，或两者结合使用；在槽内安装自动密度仪，以检测不同密度的层；用槽内泵使液体从底至顶循环；保持LNG的含氮量低于1%，并且密切监测气化速率。③采用混合喷嘴或多孔管等充注设备。④采用内部搅拌或输出部分液体方法。