当前我国LNG储运设备的技术水平

我国从近年开始才着手研制陆地用储存容器。目前主要有堆积绝热和真空粉末绝热两种类型的LNG储槽，容积从30m³、100m³、150m³、700m³(组合)不等。而结构型式有立式和卧式两种。LNG槽车国内也是近年开始研制的。目前有30m³、40m³和45m³等规格。因受车规的限制，目前真空粉末绝热一般以30~35m³为限，而多层绝热可能达40~45m³，而且从行走、底盘、制动、照明等方面均有新的。这类储槽的关键技术有以下几点。
　　1.支承
　　储罐的支承主要有两种类型：支脚(有不锈钢支腿和玻璃钢支腿两种)支承和链条支承两种。这两种绝热结构已在大型低温储槽中广泛应用。但对于槽车，   考虑到运输过程中的冲击、振动及冷补偿，要设计   为的组合支承结构。
　　2.绝热
　　目前储槽多以真空粉末绝热为主，但在LNG槽车中以开始使用高真空多层绝热，其绝热空间仅30~35mm，这比真空粉末绝热小10倍左右，而且绝热效果好。绝热材料采用一种新型复合多层材料，其廉，工艺性好。并采用一种加热充气置换新工艺，一般只需10天即可完成抽空。
　　3.   技术
　　LNG储运中，其   性非常重要，应从储罐的布局、蒸气压的控制，储罐及管路的惰化与钝化分层的，LNG储罐与槽车的预冷等环节上给予控制，并在流程与结构的设计中考虑与完善。
　　4.流程设计
　　因LNG是一种易燃易爆的低温液体，其流程中除有充液、排液、压力液面检测等之外，还应当有紧急截止阀、   阀、放空阀、阻火器等。