LNG瓶组气化站与LNG气化站区别

   气作为一种清洁、   的新能源，具有良好的经济性和环保性，近年来迅猛发展，在众多的工业和民用了广泛应用。但由于受运输距离、方式、运输成本的原因，在部分城市、地区尚无法普及管道   气。
　　LNG(LiquefiedNaturalGas)，即液化   气的英文缩写，是通过在常压下气态的   气冷却至-162℃，使之凝结成液态，具有无色、无味、   且无腐蚀性的特点。
　　   气液化后可以节约储运空间，其体积约为同量气态   气体积的1/600，液化后重量仅为同体积水的45%左右，具有热值大、等特点。所以对管道气不能及时到达的地区，可以利用LNG可在终端使用的   性，用LNG培育和发展市场，满足边远城市、地区对LNG的需求。
　　一、LNG瓶组气化站、LNG储罐气化站
　　LNG气化设施一般分为LNG气化站(储罐气化站)和LNG瓶组气化站。
　　LNG储罐气化站(以下简称LNG气化站)指具有将槽车或槽船运输的液化   气进行卸气、储存、气化、调压、计量和加臭，并送入城镇燃气输配管道功能的站场。又称为液化   气卫星站(LNGsatelliteplant)。狭义上一般指利用槽车或槽船运输、使用槽车或LNG储罐储存的LNG气化站。
　　LNG瓶组气化站指采用液化   气瓶组作为液化   气储存及供气设施的小型LNG气化站。
　　二、 LNG瓶组气化站、LNG气化站区别
　　1、储存方式
　　一般来说LNG瓶组气化站采用的LNG绝热气瓶(又称杜瓦瓶)是一种低温绝热压力容器，设计有双层(真空)结构。内胆用来储存LNG，在其外壁缠有多层绝热材料，具有   的隔热性，同时夹套(两层容器之间的空间)被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统，外壳和支撑系统的设计能满足承受运输车辆在行使时所产生相关外力的能力。常用的LNG钢瓶有175L、195L、210L、375L、410L、495L几种。
　　LNG气化站的储存形式较为多样，一般都是LNG储罐，常用的储存容积从(5~100m³)的小型储罐、(100~1000m³)的中型储罐、(1000~400-3056483m³)的大型储罐、甚至400-3056483m³以上的型储罐；国内在LNG气化站工程中较常用LNG储罐有堆积绝热和真空粉末绝热两种类型，容积从30m³、100m³、150m³、700m³(组合)不等，而结构形式有立式和卧式两种，也有少量直接使用大型储罐直接作为城市气源的型气化站，或以槽车作为储存媒介的移动式LNG气化站。
　　2、运输方式
　　LNG瓶组气化站钢瓶同LNG钢瓶运输方式基本相同，一般都是采用货车运输，运输的机动性较大，但运输半径相对LNG槽车小。
　　LNG气化站的主要运输方式是LNG槽车，大型的沿海基地站则采用LNG船。槽车的一般储存容积在50m³左右，也有部分少量30m³左右的小型槽车(但小型槽车应用很少，一般应用在移动式气化站或移动式加气站上)。槽车运输的机动性较小，运输半径大。
　　3、气化流程
　　LNG瓶组气化站、LNG气化站的气化流程基本上相同，一般都是利用空温式气化器进化，少部分还利用水浴式气化器进行复热。LNG瓶组气化站、LNG气化站简易流程，实际工程中也可能与该简易流程稍有不同。